脱硫烟道中烟气挡板的空气密封性

在绝大多数情况下，每个隔离挡板的密封空气来自单一的空气密封风机。有时，也设计两台空气密封风机，其中一台备用或者用于烟道尺寸较大的场合，此时在母台风机与密封槽之间设置一个蝶形挡板以用于风机检修。通常情况下，即使在挡板全开状态，风机也一直运行，这样可以有效防止烟气进入密封槽。否则，冷却的烟气会在密封槽内冷凝出酸液，从而产生极具腐蚀性的环境。即使空气密封风机设计成连续运行模式，挡板在设计上仍要考虑防止可能产生的酸液流入烟道和损坏隔离挡板及空气密封风机。

某些FGD系统采用一台或两台离心式风机，用于对多个烟气挡板提供密封空气。采用单台大容量空气密封风机代替多个小容量的空气密封风机，可节省风机投资，但在空气密封管道及风压损失上可能会花掉更多的钱。

也有的电厂曾采用密封空气加热系统将密封空气加热到酸露点（大约为75℃）以上。理论上讲，加热后的密封空气可以防止酸性蒸汽冷凝在密封槽中和密封条上，但实际上，密封空气加热系统通常并不可靠，现已很少采用。

有的烟道闸板在闸板片全开时，设计有一个边框将处于全开位置的闸板片包祝有的还在这个边框中通入密封空气。但在大多数情况下，不需要这个边框，以减少酸性蒸汽的冷凝场所。

在密封槽中的每一个地方，都需要保持足够的密封压力。如果闸板片将某些烟道沉积物推入下部密封槽中，则很难保证各点的密封压力。因此通常在下部密封槽的两端开设有清灰孔，以便周期性地将落入下部密封槽中的灰垢清除掉。密封槽还应配备排泄系统，以便将烟道或密封槽中沉积的水或冷凝下来的酸液排走。

在大多数情况下，运行中会连续监控密封槽内的密封空气压力，当空气压力低时，会触发一个报警信号。

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